Chery Tiggo 9 2026 Глубокий апгрейд штатной системы Sony
Chery Tiggo 9 (2026) со штатной аудиосистемой Sony (топ-комплектация) Новый Tiggo 9 — машина солидная, современная, со взглядом в будущее. Но штатная аудиосистема Sony, увы, этому будущему не соответствовала ни на грамм. По нашей субъективной 5-балльной шкале — от силы «тройка с минусом». Звук был настолько посредственным, что даже непонятно, куда делись заявленные премиальные компоненты. Сабвуфер вроде бы есть, но где — загадка: не локализуется, не чувствуется, просто фоновое гудение. Высоких частот нет, детализация нулевая, громкости на весь диапазон категорически не хватает. Ни драйва, ни напора. Клиент, мягко говоря, расстроился — и правильно сделал, что приехал к нам. Задача стояла амбициозная, но чёткая: поднять громкость в разы, вытащить детализацию, построить звуковую сцену прямо перед глазами водителя, сделать сабвуфер упругим и драйвовым, а заодно добавить возможность его регулировки. И чтобы всё это звучало на уровне автомобиля, а не на уровне дешёвого радиоприёмника. Решили действовать по проверенной схеме, но с учётом специфики модели. В качестве мозгового центра выбрали усилитель-процессор BLACK HYDRA 8.70. Под него — моноблок AMP MASS 1.800 для сабвуферного звена. А сам сабвуфер разместили в правом заднем крыле, используя готовый стелс-корпус (анатомический бокс, который идеально вписался в багажник). Установили туда Hertz Cento 10 дюймов (Hertz CS 250 S2) — и бас получился настолько мощным, что даже с запасом. Сабвуфер буквально рождался внутри грудной клетки — именно тот эффект, которого ждал клиент. Фронт в машине штатно двухполосный, но мы сделали его поканальным — с раздельной подачей на каждую пару динамиков. Поставили компонентную акустику Hertz C165 L + C26. Тыл тоже не обошли: штатные двухполосные динамики заменили на двухкомпонентный Hertz CK 165 — и это дало ровную подтяжку заднего плана. Центральный канал и сателлиты в пятой двери багажника сохранили, интегрировав их в новую систему. И, само собой, сделали полноценную пятислойную шумоизоляцию всех четырёх дверей — без неё любой апгрейд теряет половину смысла. Временные коррекции выставили строго на водителя. АЧХ отстроили до линейного состояния. Итог — звук получился с мощным SQ-SPL-уклоном: огромная громкость, насыщенность, детальность, панч, структурный бас. Всё то, чего не хватало заводской системе. Клиент спустя время написал в отзыве, что от прослушивания музыки бегут мурашки по коже — и это лучшая оценка нашей работы. Отдельный факт: когда мы приступили к проекту, в интернете не было НИКАКОЙ практической информации по апгрейду аудиосистемы Chery Tiggo 9. Ни роликов, ни обзоров, ни схем. Поэтому мы сняли первый полноценный видеообзор и выложили в сеть — теперь у владельцев этой машины есть ориентир. А штатный «усилитель» Sony, который мы демонтировали, — он был размером с ладонь. Маленький, маломощный, на нём висели все динамики, центральный, сателлиты и сабвуфер. Откуда там было взяться структуре, басу или панчу? Результат превосходный. Мы довольны, клиент счастлив — и это главное 👍 ВНИМАНИЕ ЗРИТЕЛИ КАНАЛА! Мы можем составить проект и для Вашего автомобиля! А так же окажем дистанционную тех.поддержку, при условии покупки компонентов в нашем интернет магазине. Так же можем осуществить работы на выезде. Наш интернет-магазин: https://www.ozon.ru/seller/tehnoefir-1847713 https://www.wildberries.ru/seller/4221064 Наш сайт: http://orencobra.ru/ Мы ВКонтакте: https://vk.com/cobra_avtozvuk Мы в Rutube: https://rutube.ru/channel/59068237 Мы в YouTube: https://www.youtube.com/@СтудияАвтозвукаКобра Мы в инстаграме: https://www.instagram.com/Cobraavtozvuk/ #CheryTiggo9 #CheryTiggo92026 #Tiggo9 #Chery #Sony #ШтатнаяСистема #ШтатнаяСистемаSony #Автозвук #АвтозвукОренбург #КобраАвтозвук #СтудияАвтозвукаКобра #Оренбург #56Регион #АвтоОренбург #АпгрейдАвтозвука #УстановкаАвтозвука #ТюнингАвто #Автотюнинг #CarAudio #SoundQuality
Chery Tiggo 9 (2026) со штатной аудиосистемой Sony (топ-комплектация) Новый Tiggo 9 — машина солидная, современная, со взглядом в будущее. Но штатная аудиосистема Sony, увы, этому будущему не соответствовала ни на грамм. По нашей субъективной 5-балльной шкале — от силы «тройка с минусом». Звук был настолько посредственным, что даже непонятно, куда делись заявленные премиальные компоненты. Сабвуфер вроде бы есть, но где — загадка: не локализуется, не чувствуется, просто фоновое гудение. Высоких частот нет, детализация нулевая, громкости на весь диапазон категорически не хватает. Ни драйва, ни напора. Клиент, мягко говоря, расстроился — и правильно сделал, что приехал к нам. Задача стояла амбициозная, но чёткая: поднять громкость в разы, вытащить детализацию, построить звуковую сцену прямо перед глазами водителя, сделать сабвуфер упругим и драйвовым, а заодно добавить возможность его регулировки. И чтобы всё это звучало на уровне автомобиля, а не на уровне дешёвого радиоприёмника. Решили действовать по проверенной схеме, но с учётом специфики модели. В качестве мозгового центра выбрали усилитель-процессор BLACK HYDRA 8.70. Под него — моноблок AMP MASS 1.800 для сабвуферного звена. А сам сабвуфер разместили в правом заднем крыле, используя готовый стелс-корпус (анатомический бокс, который идеально вписался в багажник). Установили туда Hertz Cento 10 дюймов (Hertz CS 250 S2) — и бас получился настолько мощным, что даже с запасом. Сабвуфер буквально рождался внутри грудной клетки — именно тот эффект, которого ждал клиент. Фронт в машине штатно двухполосный, но мы сделали его поканальным — с раздельной подачей на каждую пару динамиков. Поставили компонентную акустику Hertz C165 L + C26. Тыл тоже не обошли: штатные двухполосные динамики заменили на двухкомпонентный Hertz CK 165 — и это дало ровную подтяжку заднего плана. Центральный канал и сателлиты в пятой двери багажника сохранили, интегрировав их в новую систему. И, само собой, сделали полноценную пятислойную шумоизоляцию всех четырёх дверей — без неё любой апгрейд теряет половину смысла. Временные коррекции выставили строго на водителя. АЧХ отстроили до линейного состояния. Итог — звук получился с мощным SQ-SPL-уклоном: огромная громкость, насыщенность, детальность, панч, структурный бас. Всё то, чего не хватало заводской системе. Клиент спустя время написал в отзыве, что от прослушивания музыки бегут мурашки по коже — и это лучшая оценка нашей работы. Отдельный факт: когда мы приступили к проекту, в интернете не было НИКАКОЙ практической информации по апгрейду аудиосистемы Chery Tiggo 9. Ни роликов, ни обзоров, ни схем. Поэтому мы сняли первый полноценный видеообзор и выложили в сеть — теперь у владельцев этой машины есть ориентир. А штатный «усилитель» Sony, который мы демонтировали, — он был размером с ладонь. Маленький, маломощный, на нём висели все динамики, центральный, сателлиты и сабвуфер. Откуда там было взяться структуре, басу или панчу? Результат превосходный. Мы довольны, клиент счастлив — и это главное 👍 ВНИМАНИЕ ЗРИТЕЛИ КАНАЛА! Мы можем составить проект и для Вашего автомобиля! А так же окажем дистанционную тех.поддержку, при условии покупки компонентов в нашем интернет магазине. Так же можем осуществить работы на выезде. Наш интернет-магазин: https://www.ozon.ru/seller/tehnoefir-1847713 https://www.wildberries.ru/seller/4221064 Наш сайт: http://orencobra.ru/ Мы ВКонтакте: https://vk.com/cobra_avtozvuk Мы в Rutube: https://rutube.ru/channel/59068237 Мы в YouTube: https://www.youtube.com/@СтудияАвтозвукаКобра Мы в инстаграме: https://www.instagram.com/Cobraavtozvuk/ #CheryTiggo9 #CheryTiggo92026 #Tiggo9 #Chery #Sony #ШтатнаяСистема #ШтатнаяСистемаSony #Автозвук #АвтозвукОренбург #КобраАвтозвук #СтудияАвтозвукаКобра #Оренбург #56Регион #АвтоОренбург #АпгрейдАвтозвука #УстановкаАвтозвука #ТюнингАвто #Автотюнинг #CarAudio #SoundQuality