Эвакуация вагона

Железнодорожный вагон времен Дальстроя доставили в Магадан. В это пришлось поверить всем участникам экспедиции. Разведка показала - почти в сорока километрах от месторождения Наталка, в непроходимой тайге стоит железнодорожный вагон. Внутри – паровой котёл, элементы управления, датчики уровня воды, электрогенератор переменного тока. Первое изучение экспоната в сорокаградусный мороз. Вагон выкопали из метрового снега, чтобы пройти с рулеткой каждый сантиметр, готовясь к действительно уникальной операции. По чертежам руководителя авторемонтной мастерской "Модерн Машинери Фар Ист" на сварочном посту смонтировали волокуши - транспортное средство для вагона. На Колыме во времена Дальстроя была узкоколейная железная дорога, здесь, например, находилась станция "Магадан", но обнаруженный на Теньке вагон до места стоянки добраться самостоятельно не мог, в том районе рельсов не было. Электростанцию, скорее всего, доставили по снегу, используя деревянное основание, своего рода волокуш. Удобный путь для бульдозера подсказывают участники экспедиции на снегоходах. Дорогу пробивают медленно, расталкивая отвалом толщи снега. Вторая часть маршрута — двадцать километров вдоль реки Хиники и ещё почти сутки работы, чтобы поставить конструкцию на волокуши. Узкоколейный вагон использовали как стационарную электростанцию в первой половине пятидесятых годов прошлого века. Закидывали дрова, они кипятили воду из реки Хиники, под давлением пара запускался генератор, вырабатывая электричество. Предположительно, энергией питался лесозаготовительный участок. Вагон благополучно доставили в Магадан и передали для реставрации и создания экспозиции. #техникабезграничныхвозможностей #модернмашинерифарист #modernmachineryfareast #модернмашинери #modernmachinery #machinery #комацу #komatsu #история #history #россия #russia #магаданскаяобласть #магадан