Обзор моноколеса NOSFET Xeno: 20 дюймов, 2200 Wh, 33 кг и 90 мм подвески. Ищу, где здесь подвох — и почему по итогам теста Xeno поднимается выше Veteran Patton S в рейтинге универсалов. Это третье моноколесо Nosfet на канале. В Aero мне не зашёл 10-дюймовый обод. В Aeon я поворчал из-за батареи 1300 Wh. А Xeno выглядит так, будто в Nosfet посмотрели прошлые обзоры, сделали пометки и сказали: «Ну давай, Анатолич. Докапывайся». В этом большом обзоре NOSFET Xeno проверяю не только характеристики на бумаге, но и то, что важнее в реальной жизни: — почему 33 кг здесь ощущаются совсем не как 33 кг; — развесовку, манёвренность и стабильность на скорости; — установку упоров: красивый корпус против велкро, и велкро, как обычно, не спрашивали; — первые впечатления других юкеров; — 20-дюймовую TNT Street: асфальт, бордюры, сухой грунт и лестницы; — RFLOXA-подвеску на 90 мм: ход, мягкость, отскок и работу на неровностях; — тягу на реальных городских подъёмах; — педали, посадку, ручку, перевозку и езду сидя; — экран, режим парковки, фару, RGB-подсветку и зарядку; — брызговик, зазоры, корпус, заглушку зарядного порта и другие спорные места; — чем NOSFET Xeno лучше и хуже Veteran Patton S. Главный вывод: Xeno — не броневик для постоянных падений, больших прыжков и обращения в стиле «ну он же дорогой, должен выдержать». Но как универсальное моноколесо для города, маршрутов, плохого асфальта, лестниц и умеренного бездорожья оно получилось очень сильным. 20 дюймов, батарея 2200 Wh, нормальная подвеска и всего 33 кг — редкое сочетание. Но самое неожиданное не в спецификациях: Xeno действительно ощущается лёгким в ногах, охотно перекладывается и не воспринимается как тяжёлое колесо с большой батареей. Отдельно сделаю тест дальности NOSFET Xeno. Напишите в комментариях, что важнее: максимальный пробег, расход на нормальной скорости или поведение моноколеса на малом остатке батареи. 🔗 Nosfet Xeno: характеристики, цены и личное мнение: https://eucer.ru/product/monokoleso-nosfet-xeno-2200wh/ Подписывайтесь на «Чёртово колесо». Здесь — честные обзоры моноколёс, путешествия, тесты дальности, экипировка, безопасность и выводы без рекламного тумана. #NosfetXeno #Nosfet #Xeno #Моноколесо #EUC Cсылки: Поддержать канал: https://boosty.to/chertovokoleso/donate Все контакты и соцсети: https://eucer.ru/contacts/ ******** Всё про моноколёса: https://eucer.ru/ Тайм-коды: 0:00 Почему я решил до него докопаться? 1:04 Устоновка упоров или творческие страдания 2:49 Про накладки на педали 3:40 Первые метры: ощущения от веса 5:58 Тесты и отзывы нижегородских юкеров 12:39 Про конструктивные особенности моноколеса 14:09 Про педали. Тестирую на ходу 15:08 Эргономика корпуса 15:48 Про покрышку. Закатываю в лестницы. 17:47 Тест Nosfet Xeno на скорости 20:15 Сравниваю по весу с Patton-s 20:41 Подвеска: регулировки и ощущения 24:00 Про мощность мотора 23:37 Аккумулятор Nosfet Xeno 26:10 Про зарядное устройство 27:12 Nosfet Xeno и ПДД 27:36 Раскладная ручка 28:27 Про фару 28:45 Порт зарядки 29:10 Задние фонари 30:18 Брызговик: ожидания и реальность 32:06 Режим парковки и бипер 32:40 Получилось ли придраться? 33:22 Для кого оно и кто конкурент? 35:18 Заключение 35:51 Титры