В 2025 году в Москве организовали 27 участков выделенных полос общей протяжённостью около 20 км

Даже небольшие изменения дали заметный эффект. На Авиамоторной улице автобусы избавили от сложных разворотов, а остановки перенесли ближе к метро. Итого время в пути сократилось в 3 раза. Похожий результат показали Старая Басманная, Спартаковская и Бакунинская улицы: вместо 36 минут пассажиры теперь тратят всего 18. Знаковым событием стал запуск 500-го километра выделенных полос на Северо-Западной хорде. На Череповецкой, Лескова и Широкой улицах время в пути для 33 маршрутов сократилось почти вдвое: до 27-34 минут вместо прежних 45-50, а скорость выросла на 30–40%. В Щербинке полосы проложили на месте бывших ж/д путей. На улице Генерала Сандалова транспорт пустили напрямую к метро вместо длинных объездов, движение ускорилось в 5 раз. В Сокольниках всего 20 метров «выделенки» позволили автобусам ехать в 4 раза быстрее. Новые полосы на Ботанической улице и в Зеленограде (улица Каменка) ускорили движение сразу на 17 маршрутах почти вдвое. Источник: https://www.sobyanin.ru/kak-vydelennye-polosy-uluchshayut-dvizhenie