Ростову-на-Дону прописали «диету» – город разгружают от большегрузов. С 2024 года создают «грузовой каркас», чтобы увести тяжелый транспорт с центральных улиц и избавить южную столицу от пробок. Итоги реализации проекта и дальнейшее развитие обсудили на расширенной планерке главы города. Как сообщил первый зам. главы Владимир Иванов, движение фур теперь разрешено только по строго определенным магистралям. В этот список уже вошли три десятка улиц, среди которых проспекты Шолохова и 40-летия Победы, улицы Вересаева, Менжинского, Российская, Нансена, Зоологическая и Доватора. В планах властей до 2029 года реализовать 1-й этап проекта, который охватит 82 участка улиц. Всего – 4 этапа со сроком реализации до 2042 года. Владимир Иванов, заместитель главы г. Ростова-на-Дону по транспорту и дорожному хозяйству: «Также внесены ограничения на въезд на территорию города для грузовых автомобилей в час пик. Утром с 7 утра до 10 и вечером с 17 до 20. Также предусмотрено развитие грузового каркаса: расширение перечня улиц, благоустройство мест для отстоя, модернизация существующих парковок, введение пропусков для грузового транспорта». По статистике, количество аварий с участием грузовых автомобилей с 2024 года снизилось на 34 %, а в вечерние часы пик – на 73 %. Александр Скрябин, глава г. Ростова-на-Дону: «У меня было ранее вам дано поручение рассмотреть возможность на грузовом каркасе. Потому что мы, создавая этот каркас, заведомо увеличиваем там нагрузку. И понятно, что колейность в городе – это весьма неприятная история». И поручение выполнили. Чтобы асфальт не пошел волнами, в городе кардинально изменили технологию ремонта на улицах, вошедших в грузовой каркас. С этого года дорожники перешли на сверхпрочное покрытие со специальными полимерными добавками. Еще одна тема повестки главы города – развитие туризма. Плюсов для путешественников масса – город вкусный, молодежный, с богатой историей. Иван Карпенко, директор департамента экономики г. Ростова-на-Дону: «Сегодня главная проблема заключается в том, что Ростов-на-Дону является в первую очередь транзитным городом, к сожалению. И наша основная цель – это повысить узнаваемость города, превратить город из точки кратковременной остановки в международную всероссийскую площадку для проведения масштабных событийных и деловых мероприятий». Александр Скрябин, глава г. Ростова-на-Дону: «Как и для любого города, туристическая привлекательность – это весьма серьезный сегмент в экономике города. Ведь у нас почти 60% – это малый и средний бизнес. Крупные предприятия – они вот меньше 60%. И эта тема очень важная». В перспективе специалисты видят новые точки притяжения. Например, в парке Горького планируют открыть современный «Визит-центр», где гостям подберут маршруты и предложат сувениры. Параллельно власти обновят городской турпортал и перезапустят цифровой «селфи-путеводитель», который покажет самые фотогеничные места Ростова. Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv