В российском правительстве уже обсуждают введение запрета на экспорт нашего топлива за рубеж. Это касается и бензина, и дизеля, и даже авиакеросина. Все это понятно, производителям выгоднее продавать свой товар за пределами страны, нежели на внутреннем рынке, и это уже начинает ощущаться. На некоторых заправках центрального региона возникли сложности с отпуском топлива обычным водителям. Корреспондент «Известий» Сергей Хайдаров убедился лично. Очереди на заправках в центральных регионах России. Это — Подмосковье. Залить полный бак бензина удается далеко не везде. — Пятого нет. Есть только «Эволюшн», и то, если успеете заправиться. Об ограничениях на продажу топлива «в одни руки» никто официально не объявлял, но сотрудники АЗС готовы отвечать на вопросы. — По литрам есть ограничения? — Есть. Дизель — 240 литров. — А 95-й? — 95-й — 120 литров. Мы потратили почти весь день, чтобы проверить несколько десятков заправок. Почти треть просто не в состоянии обслуживать клиентов. — Только 95-й. — 95-й только? — Да. — А почему? — Все закончилось. Где-то бензина осталось максимум на несколько часов. — Честно говорю, тоже мало осталось. Где-то еще час, два. Потом закончится. Когда будут новые поставки — никто не знает. — Сегодня утром я подъехала — 95-го не было. То есть чтобы найти подходящую марку бензина — должно еще повезти. На эту лотерею автолюбители тратят время, часами простаивая на заправках и теряя терпение. — В рамках технических ограничений я могу заправиться только 95-м. Поехал на другую заправку. — Нет никакого бензина, к сожалению. Те, кому не повезло, бросают машины на трассе и с канистрой в руках отправляются на поиски топлива. — Заехал — 95-го нет. В итоге не заправился и поэтому не доехал. — Вы сейчас пешком пойдете? — Да, вон там машина стоит». На АЗС, где нет бензина или действуют какие-либо ограничения, как мы обратили внимание, ни на въезде, ни на самой территории нет никаких предупреждающих табличек. Видимо, о том, что здесь заправиться невозможно, водители должны догадываться сами. Возникшую нехватку топлива могли бы объяснить внеплановые логистические сложности или традиционный рост спроса в преддверии сезона. Но так, чтобы сразу у всех АЗС? — Приказ такой — топливо экономить. По неофициальной информации, проблема связана с резким ростом отгрузок топлива на экспорт. Когда мировые цены растут, продавать за рубеж выгоднее. Правительство, судя по всему, уже ищет решение. «Рассматриваются новые шаги для того, чтобы нефтепродукты поставлялись в первую очередь на внутренний рынок, для того чтобы сдержать рост цен на бирже и дать сигнал компаниям, чтобы приоритетом оставался внутренний рынок», — пояснил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Сохранение прежних объемов топлива для российских потребителей действительно может стать спасением. И для автолюбителей, и для многих АЗС, ведь топливный голод — это еще и удар по бизнесу, который небольшие компании могут не пережить.