Мой BMW F 800 GS Adventure с пробегом более 92 000 км: полёт нормальный?
BMW F800 GS Adventure с пробегом 92 000 км — честный ОБЗОР Друзья, это подробнейший обзор моего BMW F800 GS Adventure. Многие думают, что после 50 000 км «гусь» рассыпается. Это не просто обзор, а реальная история владения: от мечты и покупки с пробегом 12 000+ км до текущих 92 000+ км. Разбираю все болячки, расход, ресурс, комфорт и внедорожные качества. Если вы присматриваетесь к BMW F 800 GS Adventure, но боитесь «убитого» экземпляра — этот ролик ваш шанс понять, чего ждать после 50 000 км и как далеко может завезти этот мотоцикл. Расскажу о слабых местах: заднем суппорте, электронной ручке газа (и как чиниться в поле), вибрациях на скорости 130+ и вечном клевании носом. BMW F 800 GS Adventure с пробегом более 92 000 км — это приговор или норма? Что вы узнаете из этого обзора: ✔️ Реальный ресурс двигателя Rotax 800 (австрийский мотор, а не китайский). ✔️ Почему на трассе он плавает, а на бездорожье — танк. ✔️ Электронная ручка газа — беда или спасение? ✔️ Расход 4.5 литра и запас хода 500 км на 24-литровом баке. ✔️ Почему я не купил R 1200 GS и не жалею. Тайм-коды (чтобы не листать всё видео): 00:00 — Приветствие 01:34 — Моя мото-история.От CB-1 до "Гуся". 09:35 — Как сбываются мечты 15:30 — Обзор стокового и тюнингованного оборудования (сумки, дуги, фара) 18:40 — Плавность хода, подвески и поведение на трассе (клевки, вилка 230 мм) 22:30 — Слабые места и болячки с пробегом 92 000 км (суппорт, ABS, ошибки) 25:15 — Двигатель Rotax: низы, экономичность и ресурс (4.5 л / 100 км) 27:40 — Регламент обслуживания: цепь ГРМ, клапана и стоимость оригинала 29:00 — Запас хода 500+ км на одном баке (24 литра, расход) 33:13 — Управление, режимы езды (Rain, Road, Enduro, Enduro Pro) и электронная ручка газа 41:30 — Комфортное сиденье, высота 890 мм и масса 232 кг 44:30 — Что делать, если сломалась электронная ручка газа в дороге (аварийный режим 90 км/ч) 49:35 — Итоги с пробегом 92 000 км: стоит ли брать Моё резюме после 92 000 км + : Минусы: задний суппорт (забивается грязью), вибрации на высоких оборотах, отсутствие низов для бездорожья, дорогой оригинальный сервис. Плюсы: ресурс мотора (уедет за 200т.км), запас хода 500 км, неубиваемая подвеска, информативность на грунтовках. Для кого этот мотоцикл: Для тех, кто едет в экспедицию на Алтай, в Заполярье или Монголию. Приятного просмотра, и обязательно пишите свои вопросы в комментариях! 🖋 ПОДПИШИТЕСЬ на RuTube 📹👇 https://rutube.ru/u/VrotKampotADVenture Другие социальные сети 📱 💻 👇 TELEGRAM: https://t.me/VrotKampotADVenture МАКС: https://max.ru/channel_VrotKampotADVenture YOUTUBE: https://www.youtube.com/@VrotKampotADVenture?sub_confirmation=1 ВКОНТАКТЕ: https://vk.com/vrotkampotadventure ДЗЕН: https://dzen.ru/vrotkampotadventure На кофе в дороге ☕️💵👇 https://t.me/tribute/app?startapp=dMPe https://new.donatepay.ru/@VrotKampotADV #BMW #f800gsa #МотоОбзор #турэндуро #VrotKampotADV #VrotKampot #ВротКампот #Вроткомпот #ВротКампотМототуризм #Мототуризм
BMW F800 GS Adventure с пробегом 92 000 км — честный ОБЗОР Друзья, это подробнейший обзор моего BMW F800 GS Adventure. Многие думают, что после 50 000 км «гусь» рассыпается. Это не просто обзор, а реальная история владения: от мечты и покупки с пробегом 12 000+ км до текущих 92 000+ км. Разбираю все болячки, расход, ресурс, комфорт и внедорожные качества. Если вы присматриваетесь к BMW F 800 GS Adventure, но боитесь «убитого» экземпляра — этот ролик ваш шанс понять, чего ждать после 50 000 км и как далеко может завезти этот мотоцикл. Расскажу о слабых местах: заднем суппорте, электронной ручке газа (и как чиниться в поле), вибрациях на скорости 130+ и вечном клевании носом. BMW F 800 GS Adventure с пробегом более 92 000 км — это приговор или норма? Что вы узнаете из этого обзора: ✔️ Реальный ресурс двигателя Rotax 800 (австрийский мотор, а не китайский). ✔️ Почему на трассе он плавает, а на бездорожье — танк. ✔️ Электронная ручка газа — беда или спасение? ✔️ Расход 4.5 литра и запас хода 500 км на 24-литровом баке. ✔️ Почему я не купил R 1200 GS и не жалею. Тайм-коды (чтобы не листать всё видео): 00:00 — Приветствие 01:34 — Моя мото-история.От CB-1 до "Гуся". 09:35 — Как сбываются мечты 15:30 — Обзор стокового и тюнингованного оборудования (сумки, дуги, фара) 18:40 — Плавность хода, подвески и поведение на трассе (клевки, вилка 230 мм) 22:30 — Слабые места и болячки с пробегом 92 000 км (суппорт, ABS, ошибки) 25:15 — Двигатель Rotax: низы, экономичность и ресурс (4.5 л / 100 км) 27:40 — Регламент обслуживания: цепь ГРМ, клапана и стоимость оригинала 29:00 — Запас хода 500+ км на одном баке (24 литра, расход) 33:13 — Управление, режимы езды (Rain, Road, Enduro, Enduro Pro) и электронная ручка газа 41:30 — Комфортное сиденье, высота 890 мм и масса 232 кг 44:30 — Что делать, если сломалась электронная ручка газа в дороге (аварийный режим 90 км/ч) 49:35 — Итоги с пробегом 92 000 км: стоит ли брать Моё резюме после 92 000 км + : Минусы: задний суппорт (забивается грязью), вибрации на высоких оборотах, отсутствие низов для бездорожья, дорогой оригинальный сервис. Плюсы: ресурс мотора (уедет за 200т.км), запас хода 500 км, неубиваемая подвеска, информативность на грунтовках. Для кого этот мотоцикл: Для тех, кто едет в экспедицию на Алтай, в Заполярье или Монголию. Приятного просмотра, и обязательно пишите свои вопросы в комментариях! 🖋 ПОДПИШИТЕСЬ на RuTube 📹👇 https://rutube.ru/u/VrotKampotADVenture Другие социальные сети 📱 💻 👇 TELEGRAM: https://t.me/VrotKampotADVenture МАКС: https://max.ru/channel_VrotKampotADVenture YOUTUBE: https://www.youtube.com/@VrotKampotADVenture?sub_confirmation=1 ВКОНТАКТЕ: https://vk.com/vrotkampotadventure ДЗЕН: https://dzen.ru/vrotkampotadventure На кофе в дороге ☕️💵👇 https://t.me/tribute/app?startapp=dMPe https://new.donatepay.ru/@VrotKampotADV #BMW #f800gsa #МотоОбзор #турэндуро #VrotKampotADV #VrotKampot #ВротКампот #Вроткомпот #ВротКампотМототуризм #Мототуризм