«На компьютер выбиваются остановки. При подъезде к площадке она объявляется». Пока что у Александра Чисникова остается время для экскурсии по кабине машиниста. Тем более есть что показать. Поезд не так давно сошел с рельсов производства и стал на рельсы настоящие. «Новая панель, новые приборы, обновленное все. Видимость лучше, кондиционеры». В таких условиях ездить комфортнее. И люди ездят. За последние полгода востребованность электрички выросла на 7%. Это касается транспорта, который ходит внутри города. «Комфорт, чуть ли не постоянно работают кондиционеры. Вещи можно туда сложить». Кирилл к автотранспорту равнодушен. Хотя и ехать недалеко: из одного района Ростова в другой. Кирилл, житель г. Ростова-на-Дону: «Расписание четко. Знаешь, когда уедешь, приедешь. Живу на Военведе. Если автобусом добираться, то маршрут не очень хороший. Минут 40–50». Причем доехать можно и на междугородней электричке. Эта, например, идет до Таганрога. Отправляется в 14:38. Алина Цыбанева, корреспондент: «Сейчас 14:56. Как раз объявляют: остановка Ростов-Западный. Дорога заняла 18 минут – это в два раза быстрее, чем на автомобиле». Таких остановок внутри южной столицы несколько, зависит от направления. А по утрам и вечерам, то есть в часы пик, ходят городские электрички. Антон Глебов, генеральный директор Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании: «1337-й километр, Военвед, Стройгородок, Ростов-Западный, Каратаево, Сады. Развилка. То есть районы, удаленные от центра. И именно на поезда, которые прибывают в центр на Ростов-Главный около 8-9 утра. Это наш рабочий поток». Ростовские электрички ходят уже 10 лет. А их востребованность в последнее время железнодорожники объясняют так: станций стало больше, а еще в городскую зону включили поезда других направлений. К этому стоит добавить особую атмосферу стука колес и меняющийся, в отличие от уличных пробок, пейзаж. Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv