После КАПИТАЛКИ начал странно работать ДИЗЕЛЬ. НО только при включении передачи АКПП.
После КАПИТАЛКИ начал странно работать ДИЗЕЛЬ. НО только при включении передачи АКПП.
Ссылки на мои каналы на других платформах Теперь и в MAX: https://max.ru/join/B2joSrGD57R8fEzWLU-qa29h4g31ursdk35kVKf7bnI telegram-канал: https://t.me/the_sevas либо можно найти по одноименному названию "Автоэлектрик Sevas" смотрите меня на Ютуб https://youtube.com/@sevas1?si=zXZ-lk_urWTPKZ1y смотрите меня на Рутуб https://rutube.ru/channel/19312924 Смотрите меня в VK видео https://vk.com/club227572671 Ссылка на мой канал в Дзен https://dzen.ru/id/61b7af0f6f125d4012c7dd44 На диагностику и ремонт пригнали автомобиль mitsubishi pajero 3 с двигателем 4м41 дизель. С жалобами владельца на то что при включении передачи двигатель начинает работать с перебоями а именно дёргаться прыгать и плавать обороты и прочее. До меня человек побывал на разных сервисах где его диагностировали разными сканерами (Лаунч, Едиаг, Кингболен, диагзон, мукар, аутель, Ediag, Kingbolen, Diagzon, Thinkdiag Thinkcar Thinkscan mucar Autel) и диагностика показала разные ошибки а именно ошибки по дроссельной заслонке ошибки по турбине ошибки по температуре всасываемого воздуха и ошибку по датчику температуры охлаждающей жидкости. Подобные старые автомобили mitsubishi до 2005 года диагностируется мультимарочными сканерами но только при помощи специального переходника mitsubishi hyundai 12 plus 16 соответственно я подключил свой сканер Launch x431 pro 3S через такой переходник. И мне он показал несколько ошибок но ошибок под дроссельной заслонки не было так же как и по датчику температуры всасываемого воздуха, но были не существующие для такого автомобиля ошибки по can шине так как данной шины в таких автомобилях ещё не использовалась. Основной ошибкой была ошибка по температуре охлаждающей жидкости двигателя, поток данных показал -56°, что указывало на полный обрыв проводки. При осмотре проводки которая должна идти на датчик был найден разъём замотанный пакет и примотан изоленте к другим проводам. Для проверки воткнул в него резистор 3 ком и температура двигателя отобразилась 14°. После чего начал смотреть и искать информацию где установлен датчик температуры двигателя в итоге нашёл его подключил разъём температура начала отображаться 25° ошибка благополучно удалилась и двигатель начал работать в штатном режиме.